Descripción..
Freno y Acelerador Combinado
Dispositivo que combina el movimiento del pedal de freno con el empuje manual hacia adelante, y la aceleración mecánica girando la parte superior de la palanca alrededor de su eje, esto activa la transmisión con una varilla telescópica fijada al pedal del acelerador.
Al instalar este dispositivo, los pedales del vehículo se mantienen operativos. Esto permite que el auto sea conducido indistintamente por diferentes personas, sea usando el brazo derecho o el pie derecho alternativamente.
Características Técnicas Especiales:
- Doble rodamiento en la articulación superior de la palanca para minimizar el esfuerzo mecánico para manejar el acelerador.
- Los resortes para contrastar la rotación de la articulación superior de la palanca tienen 4 ajustes diferentes que se pueden configurar según las necesidades del usuario.
- La palanca tiene 3 puntos de selección de varillas de empuje en el pedal del freno para optimizar el esfuerzo de frenado.
- En el interior de la palanca, el recorrido de la varilla del acelerador tiene 3 posibles ajustes para optimizar el esfuerzo de aceleración.
- La cremallera está hecha de acero C40 con dientes muy juntos para optimizar el bloqueo del freno incluso con pequeños movimientos durante el frenado.
- La forma redondeada de las CUBIERTAS externas permite, durante su uso, el deslizamiento de la rodilla sobre ellas, sin crear microtraumatismos continuos en la rodilla.
- Hay un resorte para llevar la palanca a cero, de modo que la propia palanca no agregue su propio peso sobre la varilla del freno y, por lo tanto, sobre el pedal.
- Equipada con un mecanismo de liberación de la palanca que le permite soltar la palanca colocándola en el asiento, lo que facilita la conducción a las personas sin discapacidad.
